Инновации в науке



жүктеу 2.8 Kb.
Pdf просмотр
бет1/18
Дата01.02.2017
өлшемі2.8 Kb.
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   18

Автономная некоммерческая организация содействия 
развитию современной отечественной науки  
Издательский дом «Научное обозрение» 
 
 
 
 
 
 
ИННОВАЦИИ В НАУКЕ 
 
 
МАТЕРИАЛЫ  
международной научно-практической  
конференции 
 
г. Москва, 22 октября 2013 г. 
 
 
 
 
 
 
Москва 
ООО «Ваш полиграфический партнер» 
2013

УДК 001.1 
ББК 6/8 
И66 
 
Редакционная коллегия: 
М.  В.  Васильева,  д-р  экон.  наук,  доцент,  генеральный  директор  
АНО 
содействия 
развитию 
современной 
отечественной 
науки  
Издательский дом «Научное обозрение» (г. Москва); 
В.  Н.  Мельник,  д-р  экон.  наук,  профессор,  проректор  по  научной  работе  
Европейского университета (г. Киев, Украина) 
 
Рекомендовано к опубликованию Программным комитетом  
Международной научно-практической конференции «Инновации в науке»  
(протокол от 22 октября 2013 г. № 9) 
 
Точка зрения авторов не всегда совпадает с точкой зрения  
Редакционной коллегии 
Рецензенты: 
Е. Ф. Киреева,  д-р  экон.  наук,  профессор,  зав.  кафедрой  налогов  и  налогооб-
ложения  Белорусского  государственного  экономического  университета 
(г. Минск, Беларусь); 
Ю.  А.  Крохина,  д-р  юрид.  наук,  профессор,  директор  НИИ  Счетной  палаты 
Российской Федерации (г. Москва); 
Е.  Д.  Нурсултанов,  д-р  физ.-мат.  наук,  зав.  кафедрой  математики  и 
информатики  Казахстанского  филиала  МГУ  им.  М.В. Ломоносова  (г. Астана, 
Казахстан); 
О.  К.  Позднякова,  чл.-кор.  РАО,  профессор  кафедры  педагогики 
ГОУ ВПО «Поволжская  государственная  социально-гуманитарная  академия», 
д-р пед. наук, профессор; 
А.  В.  Руденко,  д-р  биол.  наук,  профессор,  зав.  лабораторией  микробиологии, 
вирусологии и микологии ГУ «Институт урологии НАМН» (г. Киев, Украина); 
А.  Ф.  Смеянович,  чл.-кор.  НАН  Республики  Беларусь,  заслуженный  деятель 
науки  Республики  Беларусь,  лауреат  Государственной  премии  Республики 
Беларусь, д-р мед. наук, профессор, заведующий нейрохирургическим отделом 
ГУ  «Республиканский  научно-практический  центр  неврологии  и  нейрохирур-
гии» (г. Минск, Беларусь); 
Е. 
Ф. 
Яцина
канд.  психол.  наук,  доцент  кафедры  психологии  
Ужгородского национального университета (г. Ужгород, Украина). 
 
ISBN 978-5-4253-0628-9 
© Авторы докладов, 2013  
© АНО содействия развитию современной отечественной 
науки Издательский дом «Научное обозрение», 2013  
© Оформление. ООО «Ваш полиграфический партнер», 2013

Предисловие 
– 3 – 
ПРЕДИСЛОВИЕ 
Жизнь современной человеческой цивилизации невозможна без 
научных  достижений,  использование  которых  пронизывает  все  сферы 
деятельности людей, от повседневных, бытовых забот и до всемирных 
проблем эпохи.  
Наука,  как  сложная  социально-когнитивная  система,  имеет  три 
главных предназначения на глобальном и национальном уровнях: 
– обеспечение национальных интересов; 
– улучшение качества жизни людей; 
– рост знаний о природе, человеке и обществе. 
Модернизация  и  расширение  научных  исследований  необходи-
мы по следующим соображениям: 
– Развитие науки является определяющей основой для техноло-
гического развития; без нее невозможны модернизация и инновацион-
ное развитие страны. 
– Современные научно-технологические разработки определяют 
военную безопасность страны; 
– Лишь с помощью роста научных знаний (и их использования) 
возможен экономический рост в условиях устойчивого развития. 
– Наука (ученые как носители научного знания) жизненно необ-
ходима  государству  для  выполнения  экспертных  функций,  как  для 
принятия  адекватных  управленческих  решений,  так  и  при  появлении 
различных  угроз  и  вызовов  времени  на  региональном,  национальном, 
международном уровнях; 
– Развитие науки формирует позитивный имидж России и явля-
ется  одним  из  средств  «мягкой  силы»  в  геополитике;  без  высокого 
уровня  своего  научно-технологического  развития  любая  страна  не 
сможет занять достойного места на международной арене и вернуться 
в число великих держав в условиях жесткой глобальной конкуренции. 
–  Без  развития  науки  невозможно  иметь  хорошее  образование 
как среднего, так и высшего звена. 
–  Современное  образование  должно  базироваться  на  научной 
основе. 
–  Перспективные  научные  исследования  определяют  развитие 
медицинских технологий и через них позитивно влияют на улучшение 
здоровья населения страны. 
– Рациональное  использование  природных  ресурсов  и  развитие 
сельского хозяйства невозможны без опоры на современную науку. 
 

Предисловие 
– 4 – 
– Без успехов науки нельзя достичь полноценной экологической 
безопасности страны. 
–  Без  науки  невозможно  понять  глубокие  традиции  и  историю 
России и населяющих ее народов, а также взаимоотношения ее с сосе-
дями,  нельзя  правильно  осознать  происходящие  сегодня  социальные 
процессы и прогнозировать будущее страны. 
–  Наука  как  часть  культуры  (в  широком  понимании)  –  один  из 
немногих социальных факторов сплочения людей, что важно для фор-
мирования национального единства. 
Главная  причина  проблем  современной  науки  –  организацион-
ная.  Отсутствие  системной  государственной  стратегии  в  научно-
технической  сфере  приводит  к  дисфункции  всей  системы.  Сущест-
вующие  сегодня  государственные  и  ведомственные стратегии научно-
технического развития носят во многом формальный характер. 
Одним  из  направлений  решения  указанных  проблем  является 
оптимизация  планирования  и  распределения  бюджетного  финансиро-
вания на науку. 
М. В. Васильева,  
доктор экономических наук, доцент, генеральный директор  
АНО содействия развитию современной отечественной науки  
Издательский дом «Научное обозрение» (г. Москва) 
 

Секция 1 
– 5 – 
 
Секция 1 
ЭКОНОМИКА, УПРАВЛЕНИЕ, МАРКЕТИНГ, 
ИНВЕСТИЦИИ И ИННОВАЦИИ 
ПОТРЕБИТЕЛЬСКОЕ ПОВЕДЕНИЕ КАК ФАКТОР  
ЭФФЕКТИВНОГО МАРКЕТИНГОВОГО УПРАВЛЕНИЯ  
СИСТЕМОЙ НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА МЕГАПОЛИСА 
О. А. Холопцева  
Старший преподаватель кафедры иностранных языков  
и межкультурной коммуникации  
ФГБОУ «Российский экономический университет  
имени Г.В. Плеханова», г. Москва, Россия 
Аннотация.  В  статье  с  позиции  междисциплинарного  подхода  иссле-
дуется потребительское поведение и его влияние на эффективность маркетин-
гового  управления  функционированием  системы  наземного  транспорта  мега-
полиса.  Автором  уточняется сущность феномена потребительского поведения 
и  предлагаются  его  основные  характеристики  применительно  к  сфере  пасса-
жирского транспорта мегаполиса. Результатом исследования стала системати-
зация факторов выбора услуг наземного транспорта в условиях мегаполиса. 
Abstract. The article from the perspective of interdisciplinary approach stu-
dies a consumer behavior and its impact on the ground transport system functioning 
of metropolis’ marketing management effectiveness. The author clarifies the essence 
of the consumer behavior phenomenon and its main features offers in relation to the 
field of metropolis passenger transport. The result of the study is the systematization 
of the factors choice for ground transportation in a metropolis. 
Ключевые  слова:  потребительское  поведение,  мегаполис,  наземный 
транспорт, система, управление, маркетинговый подход. 
Keywords:  consumer  behavior,  megapolis,  ground  transportation,  system, 
management, marketing approach. 
 

Секция 1 
– 6 – 
 
Рост  и  развитие  крупных  городских  агломераций  невоз-
можен  без  одновременного  и  адекватного  развития  транспорт-
ной системы. Каждый крупный город должен иметь транспорт-
ную  систему,  которая  полностью  удовлетворяла  бы  спрос  дан-
ной территории на транспортные услуги.  
Происходящие  изменения  на  рынке  транспортных  услуг, 
которые, прежде всего, выражаются в переориентации рынка на 
потребителя, обусловливают необходимость применения гибких 
управленческих  решений  при  организации  транспортного  об-
служивания  населения.  Разрешить  данную  проблему,  как  пока-
зал анализ  практики,  можно  на  основе  совершенствования  мар-
кетингового  регулирования  процессов,  происходящих  в  данной 
сфере. 
Потребительское  поведение  –  это  совершенно  новая  рас-
тущая область исследований, подверженная влиянию множества 
различных  точек  зрения.  Трудно  представить  область,  которая 
была бы более междисциплинарной. На рисунке 1 научные дис-
циплины, изучающие в той или иной степени вопросы потреби-
тельского поведения, представлены в виде иерархической схемы 
исходя  из  исследовательского  потенциала  дисциплины  для  це-
лей изучения феномена потребительского поведения на макро- и 
микроуровне.  
Тем не менее тенденцией последних десятилетий является 
исследование потребительского поведения в рамках экономиче-
ского  дискурса.  Соответственно  управление  потребительским 
поведением  выполняет  экономические  задачи  по  обеспечению 
баланса  спроса  и  предложения,  что  в  современных  условиях 
становится 
залогом 
устойчивого 
развития 
социально-
экономической системы любого уровня.  
Анализ  показал,  что  две  категории,  функционирующие  в 
экономике  и  социологии:  «потребительское  поведение»  и  «по-
ведение потребителей» – воспринимаются как тождественные, и 
их дефиниции опираются на описание процесса удовлетворения 
потребностей  рациональным  субъектом,  включая  принятие  соз-
нательного  решения  при  выборе  продукта  [3,  с.  32].  С  учетом 
разнообразных  акцентов  экономическая  перспектива  анализа 
потребительского  поведения  на  сегодняшний  день  в  целом,  не-

Секция 1 
– 7 – 
 
сомненно,  самая  распространенная.  Потребительскому  выбору 
посвятили  свои  работы  такие  ученые-экономисты,  как  Д.  Хо-
кинс, К. Хаксевер, Г. Беккер, К. Ланкастер, С. Фишер, К.Р. Мак-
конел и соавторы, К. Менгер, О. Бем-Баверк, Ф. Визер, У. Дже-
вонс, Ж. Дюпюи, Л. Вальрас, М. Фридмен, Л. Сэвидж и др. 
 
Микроуровень (фокус – человек) 
Экспериментальная психология 
Клиническая психология 
Психология развития 
Экология человека 
Микроэкономика 
Социальная психология 
Социология 
Макроэкономика 
Семиотика/литературный критицизм 
Демография 
История 
Культурная антропология
 
Макроуровень (фокус – социальная среда) 
 
Потребительское поведение 
Рис. 1. Пирамида потребительского поведения 
Примечание. Составлено автором. 
Главное  положение  теории  потребительского  выбора  со-
стоит  в  следующем:  потребители,  приобретая  благо,  руково-
дствуются,  с  одной  стороны,  своим  предпочтением  благу,  а  с 
другой  –  ограничением  в  своих  действиях  существующими  це-
нами и ограниченным доходом. 
Современный  российский  ученый  В.Н.  Логунов  рассмат-
ривает  потребительский  выбор  в  качестве  деятельности,  объе-
диняющей категории труда и информации [6, с. 64]. Он опреде-
ляет потребительский выбор как систему отношений в потреби-
тельской  деятельности  по  поводу  ограничения,  устранения  не-
определенности  в  потребительских  предпочтениях  и  средствах 
удовлетворения потребностей. 
Потребительское  поведение  –  понятие,  несущее  в  себе 
ценное  междисциплинарное  знание.  Об  объективной  потребно-
сти  в  объединении  исследовательских  усилий  представителей 
различных  отраслей  знаний,  более  того,  выработки  нового 

Секция 1 
– 8 – 
 
взгляда  на предмет  исследования,  выходящего  за  рамки  как  уз-
коэкономического, так и узкосоциального подходов, – в опреде-
ленной  степени  свидетельствует  формирование  на  стыке  этих 
двух наук – социоэкономики.  
На  наш  взгляд,  анализ  тематики  потребительского  пове-
дения  с  узкодисциплинарных  позиций  чреват  неоправданным 
исключением  из  нее  комплекса  вопросов,  без  учета  которых  он 
(анализ), по сути, сводится к набору исключительно инструмен-
тальных  решений.  В  частности, экономисты  имеют  разработан-
ную серию моделей, объясняющих потребительский выбор пре-
дельной  полезностью  товара,  ценностью  времени  и  изменения-
ми  спроса  в  соответствии  с  изменениями  цены,  дохода  и  коли-
чества поставляемого товара. 
Эти  модели  относительно  мало  освещены  в  маркетинго-
вой  литературе,  по  сравнению  с  другими,  изначально  основан-
ными  на  применении  концепций  о  поведении  потребителя,  взя-
тых из психологии и социологии. Р. Лоусон  отмечает, что в  ос-
новах  маркетинга  представлены  такие  категории,  как  «изуче-
ние»,  «мотивация»,  «ощущение»,  «установка»,  «социальная 
группа» [7, с. 192]. Потребитель – это, прежде всего, социальная 
роль,  обусловленная  объектом  потребления.  Социологами  по-
требительское  поведение  рассматривается  как  форма  проявле-
ния социального действия, которое необходимо рассматривать в 
континууме с субъектом действия [8, с. 15].  
Психологами  потребительское  поведение  чаще  всего  ана-
лизируется  на  индивидуальном  уровне  (М.К.  Бункина, 
А. Емельянов,  П.  Лунт  и  др.).  Психология  потребителя  изучает 
психологические  особенности  поведения  потребителей  и  отно-
шения  к  товарам  и  услугам;  потребительский  цикл,  главным 
элементом которого считается потребительский выбор; отноше-
ние к товару или его атрибутам и др. Таким образом, ядром по-
требления  является  потребность  и  ее  удовлетворение.  Как  по-
требители,  мы  приходим  к  удовлетворению  потребности  через 
сложный  опыт,  отфильтрованный  нашими  ощущениями.  Они 
регистрируют и фильтруют то, что мы чувствуем и знаем о мире 
вокруг нас, существующих в нем предметах. Однако до настоя-
щего  времени  в  маркетинговых  исследованиях  потребительско-

Секция 1 
– 9 – 
 
го поведения восприятию и формированию чувств потребителей 
было уделено недостаточно внимания. Чувства – это проводник, 
с  помощью  которого  мы  познаем  мир,  но  остается  вопрос:  что 
означает то, что мы называем «познанием» чего-либо? и являет-
ся ли опыт удовлетворительным или нет?  
Это первичная предметная область теории и исследований 
потребительского поведения. Информация для основной их час-
ти получена из когнитивной психологии (включая теории отно-
шений, эмоции и обработку информации), которая представляет 
собой  доминирующую  парадигму  поведения  в  маркетинге  и 
психологии  на  многие  десятилетия.  Однако  следует  отметить, 
что  произошел  существенный  сдвиг  в  исследованиях,  изучаю-
щих поведение, от когнитивной к неврологической психологии. 
Дисциплинарное  разделение  разума  (познаний) и мозга  (физио-
логической основы разума) стремительно сходит на нет. Соеди-
нение  физиологической  и  поведенческой  теории  в  форме  ней-
рофизиологии  привело  к  оживлению  научного  интереса  к  сен-
сорным процессам [13]. С другой стороны, находится растущая 
сфера когнитивной неврологии, связывающей познание и моле-
кулярную генетику, и возникающая сфера нейроэкономики. Ин-
терес  к  исследованиям  чувств  в  маркетинге  в  настоящее  время 
возрастает  [12,  с.  429].  При  этом  внимание  сосредоточено  на 
процессах зрительного и слухового восприятия.  
Начиная с 1950-х и вплоть до середины 1960-х гг. большая 
часть исследований в области потребительского поведения сво-
дилась  к  оценке  характеристик  потребителя  с  позиций  рыноч-
ной  сегментации.  Важным  вкладом  в  изучение  вопроса  этого 
периода  можно  считать  работы  А.  Копонена,  В.  Такера  и 
Дж. Пейнтера,  Ф.  Эванса,  М.  Хейра,  Е.  Дихтера,  П.  Мартино, 
Р. Коулмана,  С.  Леви,  В.  Уэллса  и  Г.  Гьюбара  и  С.  Бартона. 
Впоследствии  Д.  Энджел,  Д.  Коллат  и  Р.  Блэкуэлл  перешли  от 
доминирующей  сегментации  к  изучению  процесса  принятия 
решений  и  предложили  самые  устойчивые,  подробные  модели 
процесса принятия потребительского решения (см.: [9]).  
Таким  образом,  различные  научные  концепции,  в  том 
числе  и  маркетинг,  подходят  к  потребительскому  потреблению 
как  инструменту  реализации  своих  целей,  выделяя  его  особую 

Секция 1 
– 10 – 
 
прикладную значимость. В свою очередь, ценность полученных 
знаний традиционно измеряется в контексте их способности по-
высить эффективность маркетингового управления.  
Фундаментальная  концепция  маркетинга  заключается  в 
удовлетворении  потребностей,  предпочтений  потребителей. 
Следовательно,  чем  лучше  специалисты  по  маркетингу  будут 
знать  предпочтения  и  потребности  потребителя,  тем  лучше  они 
будут  решать  задачи  сбыта  и  продвижения  товаров.  Поэтому,  в 
отличие  от  экономистов,  маркетологи  не  только  регистрируют 
предпочтения,  но  изучают  их  сущность  и  стремятся  их  форми-
ровать. 
 
Исследования в области потребительского поведения про-
должаются и сегодня. В последнее время появился ряд исследо-
ваний,  в  которых  оспаривается  исключительно  «стратегическая 
направленность»  исследований  потребительского  поведения. 
По их  мнению,  данная  область  исследований  не  должна  «при-
служивать» бизнесу. Она должна быть направлена на понимание 
потребления  как  такового,  а  не  развиваться  лишь  потому,  что 
такое  знание  может  быть  использовано  продавцами.  Использо-
вание  междисциплинарного  подхода  для  целей  управления  по-
требительским поведением может внести значимый вклад в по-
вышение  эффективности  маркетинговой  практики.  В таблице  1 
представлен  пример  использования  междисциплинарного  под-
хода для целей нестратегического маркетингового исследования 
факторов,  влияющих  на  решение  потребителя  о  приобретении 
транспортной услуги.  
Получение  ответов  на  данные  вопросы,  на  наш  взгляд, 
имеет непосредственное значение для целей повышения эффек-
тивности маркетинга на транспорте. Одной из целей проведения 
маркетинговых  исследований  является  определение  факторов, 
влияющих на решение потребителя о приобретении услуги. 
Вопросам  потребительского  поведения  и  потребительско-
го выбора в сфере транспорта посвящены работы Е. Макаровой, 
А.  Чеботаева,  И.  Кийченко,  А.  Щербаковой,  И.  Тарского, 
B. Ушакова,  В.  Соломина,  Б.  Парахонского,  Т.  Хачагурова, 
Д. Зотова, М. Беленького, Е.А. Манскова, О.М. Харьковой и др.  

Секция 1 
– 11 – 
 
Таблица 1  
Междисциплинарное исследование потребительского выбора  
пассажирских транспортных услуг 
Область научного знания 
Примеры исследовательских 
вопросов касательно выбора 
транспортных услуг 
Экспериментальная 
психоло-
гия: 
роль  продукта  в  процессах  вос-
приятия, обучения и запоминания 
Каким  образом  узнаются  и  ин-
терпретируются  специфические 
аспекты  транспортных 
услуг, 
такие, как их качество?  
Какие новые транспортные услу-
ги  будут  восприняты  с  макси-
мальной вероятностью? 
Микроэкономика/экология  че-
ловека: 
роль  продукта  в  распределении 
личных или семейных ресурсов 
Каковы  факторы,  влияющие  на 
количество  денежных  средств 
домохозяйства,  потраченных  на 
транспортные услуги? 
Социальная психология: 
роль  продукта  в  поведении  чита-
тельниц  как 
представительниц 
социальных групп 
Каковы  пути  влияния  рекламы 
транспортных  услуг  на  отноше-
ние  потребителя  к  рекламируе-
мым услугам? 
Каким  образом  влияет  давление 
со  стороны  членов  социальной 
группы  на  транспортные  пред-
почтения индивида?
 
Социология: 
роль  продукта  в  социальных  уч-
реждениях и отношениях группы 
Какова  модель  распространения 
транспортных  предпочтений  в 
социальной группе? 
Макроэкономика: 
роль  продукта  в  рыночных  отно-
шениях потребителей  
Каково  воздействие  цены  транс-
портной  услуги  и  расходы  на 
рекламируемые  услуги  в  перио-
ды роста безработицы? 
Семиотика/литературный  кри-
тицизм: 
роль продукта в вербальных и ви-
зуальных средствах общения 
Какие  существуют  способы  тол-
кования  рекламных  «посланий» 
и подтекста рекламы?  

Секция 1 
– 12 – 
 
Окончание таблицы1  
Область научного знания 
Примеры исследовательских 
вопросов касательно выбора 
транспортных услуг 
Демография: 
роль  продукта  в  измеряемых  ха-
рактеристиках населения 
Каково  воздействие  возраста, 
дохода  и  семейного  положения 
потребителей услуг? 
История: 
роль  продукта  в  социальных  из-
менениях с течением времени 
Как изменяются представления о 
тех  или  иных  транспортных  ус-
лугах  и  их  качестве  с  течением 
времени? 
Примечание. Составлено автором. 
Эти авторы уделяют большое внимание проблеме выявле-
ния  факторов  подвижности;  распределения  перевозок  между 
видами транспорта. Однако, несмотря на безусловную ценность 
проведенных  исследований,  работы  не  содержат  результатов 
исследования  механизма  потребительского  выбора  транспорт-
ных услуг в крупных агломерациях. 
Знание  факторов,  влияющих  на  потребительское  поведе-
ние,  выбор  пассажира  и  умение  извлечь  из  этого  выгоду  дают 
конкурентное  преимущество  транспортным  организациям.  По-
этому неудивительно, что потребительское поведение становит-
ся  предметом  изучения  ученых-транспортников.  К основным 
факторам,  определяющим  объем  и  структуру  пассажирских  пе-
ревозок, относят [2; 5]: численность населения; развитие народ-
ного  хозяйства  населенного  пункта;  изменения  в  размещении 
населения,  связанные  с  подъемом  городской  экономики;  рост 
населения  города;  повышение  материального  и  культурного 
уровня  жизни  (города,  региона);  расширение  туристической 
сферы;  развитие  различных  видов  пассажирского  транспорта; 
уровень тарифов на перевозки. 
Система отношений в процессе реализации транспортных 
услуг  претерпевает  коренные  изменения.  Процессы  отношений 
на  рынке  транспортных  услуг  эволюционируют  от  простого 
процесса обмена в сторону понимания важности установления и 
поддержания  долгосрочных  отношений  в  формате  сетевого 

Секция 1 
– 13 – 
 
взаимодействия  различных  субъектов  народного  хозяйства,  со-
вместного создания ценности [9, c. 4]. Отношения между потре-
бителями и транспортными предприятиями меняются в сторону 
индивидуализации  запросов.  Маркетинговые  стратегии  транс-
портных  компаний  сегодня  должны  включать  не  только  разра-
ботку новых услуг, его реализацию и рекламу, но и ответствен-
ности  всей  компании  за  заботу  о  потребителе;  подразумевать 
обмен  с  клиентами,  сотрудниками,  поставщиками,  обществен-
ностью, а также конкурентами [1].  
Наиболее ярко эти тенденции проявляются в условиях ме-
гаполиса, так как функционирует крупный город за счет генера-
ции и удовлетворения потребностей (М. Вебер называл город – 
«городом  потребителей»  [4,  c.  33]).  М.  Кастельс  в  статье  «Го-
родской Вопрос» наделяет город главной функцией – получение 
прибыли.  Достигается  это  не  столько  развитием  производства, 
сколько  стимулированием  потребительского  поведения  и  фор-
мированием  особого  типа  личности,  активно  включенной  в  по-
требление [11, c. 144].  
Таким образом, подводя итог анализу существующих тео-
рий, направлений и подходов к исследованию потребительско-
го  поведения  и  его  влияния  на  эффективность  маркетингового 
управления функционированием системы наземного транспорта 
мегаполиса, можно  сформулировать следующие основные свой-
ства  изучаемого  феномена:  комплексная  сложная  природа, 
предполагающая междисциплинарный подход к его изучению и 
оценке;  в  структуре  потребительского  выбора  в  качестве  осно-
вополагающих  элементов  выделяют  потребности  и  предпочте-
ния,  выступающие,  с  одной  стороны,  ориентирами  жизненного 
общественного и индивидуального целеполагания (система цен-
ностей), а с другой – критериями оценки удовлетворенности по-
требителя – соразмерности услуги его ожиданиям относительно 
цены,  качества,  индивидуальности  сервиса;  деятельностный  ха-
рактер  активности  потребителя  транспортных  услуг  (потреби-
тель  как  актор,  инициирующий  решение  проблемы  повышения 
эффективности маркетингового управления). 
Обобщим  и  систематизируем  факторы,  влияющие  на  вы-
бор транспортной услуги в условиях мегаполиса. В нашей рабо-

Секция 1 
– 14 – 
 
те  эти  взаимосвязанные  факторы  рассматриваются  как  сущест-
венные  условия,  которые  в  значительной  степени  обусловлива-
ют выбор транспортной услуги пассажиром (см. табл. 2).  
Таблица 2  

Каталог: wp-content -> uploads -> 2013
2013 -> 03 астана ажары 11 спорт қазақ күресі — белбеу күресі
2013 -> Бақилық болған адамды еске алу шаралары әрқилы, оған әркім өз
2013 -> Адал азамат
2013 -> Әуезе етіп айтар сөз иесін тапқан ән айдарлы
2013 -> Профессиональное образование
2013 -> Программа телевидения с 16 по 22 сентября Гатчинская афиша, стр. 16 Дачная жизнь старой Гатчины, ст
2013 -> Жалпы және медициналық генетикаға
2013 -> АҚТӨбе облысының Әкімдігі облыстық МӘдениет басқармасы

жүктеу 2.8 Kb.

Поделитесь с Вашими друзьями:
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   18




©emirb.org 2020
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет