Әлемдік адамзат тарихын жазуда белгілі бір стандарттар енгізілсе, жақсы бо



жүктеу 0.66 Mb.

бет1/6
Дата11.02.2017
өлшемі0.66 Mb.
  1   2   3   4   5   6

ИӘ

– Әлемдік адамзат тарихын жазуда 

белгілі бір стандарттар енгізілсе, жақсы бо-

лар еді. Себебі тарихтағы көптеген оқиғалар 

ел мен елдің арасына көлеңке түсіретіні, 

өш пен ділік оятатыны рас. Сондықтан Олже-

кең 

нің жалпы бастамасы дұрыс. Әрине, 



оның қай деңгейде орындала қоятыны – өз 

ал 


дына бөлек әңгіме. Дегенмен бастама 

ре 


тінде қолдаймын. Әр халықтың өзіндік 

мүд делері бар. Бұл мүдделер қалай бол-

ғанда да көрші елдің мақсатына сай кел-

мей ді. Мысалы, орыстар Столыпинді үлкен 

ре  форматор ретінде көреді. Ал қазақ үшін 

ол кім? Қазақтың сорына жаралған пенде 

ғой. Қазақтарды қан қақсатып, жерінен 

айы ру, құнарсыз, сусыз шөл далаға айдап 

жі 

беру, шеттету саясатына бастау салған 



адам. 

Республикалық қоғамдық-саяси ақпараттық газет      

Константин ДЗЮ, 

ресейлік боксшы: 

«Егер мен сіздерде – Украинада 

бірдеңе істей алатын болсам!..»

(Астанадағы Бүкіләлемдік 

рухани мәдениет форумына 

келгенде айтқаны. Қазақстанды 

Украина деп қалса керек) 

www.tv7.kz сайтынан

№181 (407) 

20 қазан

сәрсенбі


2010 жыл

...де

дiм-ай, а

у!

3-бетте

Талас ОМАРБЕКОВ, 

тарихшы:

Төлен ӘБДІКОВ, 

жазушы:

2-бет

3-бет

3-бет

Доллар мен юань 

арасындағы 

текетірес теңгеге 

қалай әсер етеді?

Самурай мен 

айдаһардың арпалысы 

аймаққа қауіпті 

Қоршаған ортаға 

қауіп қара 

алтыннан келіп тұр

www.аlashainasy.kz

e-mail: info@аlashainasy.kz

147,58

205,59

4,85

22,21



1,39

11143,69

1595,52

1568,20

83,89

1371,2

МӘСЕЛЕ


Соңғы он жыл ішінде республика жолда-

рын да 30 мыңнан астам адам жол-көлік 

оқиғасынан қаза тауыпты. Бұл – он жыл 

ішінде шағын бір қаланың тұр ғындарынан 

айырылдық деген сөз. Одан бөлек жол 

апаты салдарынан 164 мыңнан ас-

там адам жарақат алған. Дегенмен жол 

полициясының өкілдері жыл өткен са йын 

жол-көлік оқиғалары мен одан зар дап 

шегетіндер санының азайып келе жатқанын 

жарыса айтуда. Рас, өткен жылдармен 

салыстырғанда жол апаты мен одан зардап 

шегушілер көрсеткішінің кемуі байқалады. 

Алайда басқа елдермен салыстырсақ, әлі де 

болса еліміздің жол дарындағы жол-көлік 

оқиғасынан туын да ған өлім көрсеткішінің 

жоғары екенін байқауға болады.

Астанада өткен Бүкіләлемдік рухани 

мәдениет форумы барысында ақын Олжас 

Сүлейменов мектеп оқулықтарын тарихқа 

жаңа көзқарас бойынша қайта жазып шығу 

жөнінде ұсыныс тастаған болатын. Оның 

ойынша, қазіргі оқулықтар оқушылардың 

бойында өзге халықтарға деген өшпенділік ор-

натады. Мектеп бітірген баланың санасындағы 

өшпенділік уақыт өте асқына береді. «Бұл – бір 

көмулі жатқан мина секілді құбылыс», – деді 

ол. Бұлай болмау үшін тарихи оқулықтарға 

ұлтаралық қақтығыстарға өзгеше баға беретін, 

ізгілендірілген көзқарас керек екені айтылды. 

Дегенмен мұндай тұжырымға ғылым қалай 

қарайды екен? 

Қызылағаш қасіреті қайталанбасын десек, гидротехникалық 

қауіпсіздік туралы заң қабылдау қажет

Жалғасы 3-бетте 

Жалғасы 2-бетте 

Ел аумағындағы суқоймала р-

дың әрбір бесіншісінің техникалық 

жағ дайы мәз емес. 30-40 жыл 

бұрын салынған бөгеттер жөндеуді 

қа жет етеді. Кеше Астанада «Қа-

зақстан Республикасындағы гид ро-

техникалық құрылыстардың қа уіп-

сіздігін қамтамасыз ету» тақы ры-

бы мен өткен ұлттық кеңесте көңілді 

күпті қылатын осындай мазасыз 

деректер айтылды.

Азиада алауы 

келе жатыр

ОЙ-КӨКПАР 



Ұлтаралық қақтығыстарға қатысты тарихи оқиғаларды саяси ізеттілік тұрғысында қайта қарау қажет пе?

12 қаңтарда VII қысқы Азия 

ойындары - 2011 алауы Алматыға 

жеткізіледі. Бұл туралы кеше Азиада-

2011 эстафетасының дирекция 

жетекшісі Наиль Нұров хабарлады.

ШАР


А

ЖОҚ

– Мұндай бастама қазақ үшін 

де, ғылым үшін де қиянат болар 

еді. Біз осы уақытқа де 

йін отар 

болған ел екенімізді ұмытпауымыз 

керек. Отар елдің тарихы толықтай 

азаттық үшін бостандық күрестің 

маңында өрбиді. Мы 

салы, ХІХ 

ғасырдағы, ХХ ғасырдың 30-

жыл   дарындағы  тоталитарлық  жү-

йеге қарсы көте 

рілістердің бар-

лы 

ғы орыс әскерлерінің қа 



рулы 

күшімен жаншылды. Ендеше, біз 

соңғы 300 жылдағы тарихымыз-

ды қалай ізгілендіре міз? Оны еш-

қалай бұрмалай алмаймыз. Тари-

хи оқиға қалай орын алса, дәл 

сол  қал пында  жет к ізуге  міндет-

тіміз. Бұл мәселеде саяси ізеттілік 

деген бол майды.  

Жеке және заңды тұлғалар үшін:  индекс – 64259. 

«Қазпошта» АҚ-тың барлық бөлімшелерінде жазылуға болады

БАСПАСӨЗ – 2011

«Алаш айнасына» 

«Алаш айнасына» 

жазылу басталды

жазылу басталды

«2011 жылдың 11 қаңтарында Әл-Кувейтте Азиада 

алауы тұтандырылады. Одан соң чартерлік рейспен 

оны Алматыға жеткізеді. Алауды салтанатты қарсы 

алған соң, эстафета оңтүстік астананың көшелерімен 

өтеді. Одан соң 20 күн бойы алау Қазақстанның барлық 

өңірлерін аралап, 30 қаңтарда Астанадағы «Астана-

Арена» стадионында ойындардың салтанатты ашылу 

рәсімі кезінде мәреге жетеді», – деді Наиль Нұров 

кешегі арнайы брифинг барысында. Оның айтуынша, 

эстафетаның маршруты еліміздің әр өңірінде 12 

шақырымнан кем болмайды, ал Астанада оның 

қашықтығы 20 шақырымнан асады.

Естеріңізге сала кетейік, VII қысқы Азия ойындары 

алауының сақшыларына конкурстық іріктеу тамыз 

айының ортасында басталған болатын. Осы уақытқа 

дейін дирекцияға жүзден астам арыз тасталды. 

Алғашқы іріктеулерден 30 адам іріктелген болатын. 

Алайда алау сақшыларына конкурстық іріктеу әлі де 

жалғасып жатыр, сол 30 үміткердің арасынан 12 адам 

ғана таңдап алынады. Іріктеу конкурсы өте қатаң 

талаптар бойынша жүзеге асырылады. Онда ең алды-

мен үміткерлердің денсаулығы мен психологиялық 

төзімділігі ескеріледі, себебі олардың 20 күн бойы 

күндіз-түні алауды күзетулеріне тура келеді. Алау 

сақшыларының қызметі аясына алауды алып жүретіндер 

мен алаудың өзін, тасымалдаушы құты мен жылжымалы 

тостағанды күзету істері кіреді. Олар эстафета 

маршрутымен жүріп отырып, Әл-Кувейт, Астана мен 

Алматыдан бастап, Қазақстанның барлық өңірлеріне 

барулары тиіс.

Қызылағаш қасіретінен кейін суқойма лар-

дың жағдайына байланысты қандай да бір жай-

сыз сөз шыға қалса, арқамыз мұздайтыны жасы-

рын емес. Өйткені дәл осы нысандарға қатысты 

«апат айтып келмейді» деудің еш жөні жоқ. Олай 

дейтініміз, мұндай нысандардың техникалық 

жағдайы бақылаушы органдарға, одан қала 

берді иелік етіп отырған қожайындарына әу бас-

тан белгілі. Бірақ сөйте тұра, жауапты адам дар-



Ералы ТОҒЖАНОВ:

ДАТ!

6-б

етте

Ералы ТОҒЖАНОВ:

Д

6-б

етте

Ел бірлігінің ұлы өзегі 

мемлекет Тәуелсіздігі 

болуы тиіс!



Қуаныш ӘБІЛДӘҚЫЗЫ

Мәселен, дүниежүзілік көрсеткіш 

бойынша, бізде жол апатынан қаза бола-

тын адамдар саны 100 мың тұрғынға шақ-

қанда 21 адамнан келсе, Еуроодақ елде-

рінде одан екі есе аз көрінеді. Сон дай-ақ 

Белоруссия мен Украинада 16 және 17 

адамнан келеді екен. Демек, бұл сала да әлі 

де атқаратын жұмыс шаш етек тен. Айт пақ-

шы, еліміздегі жол полициясы ма мандары 

да салыстырмалы түрде жол-кө лік оқиға-

ларының азаю көрсеткіші бай қал ғанымен, 

ірі жол-көлік оқиғала ры ның күрт көбейіп 

кеткенін жасырмайды. Ірі жол-көлік оқиға-

сының зардабы да үл кен. 

Көлік апаты бір қаланы жалмады

Айбын БАҚЫТҰЛЫ

дың салғырттығынан немесе дер кезінде қаржы 

бө лініп, жөндеу жұмыстары жүргізілмеуі себе бі-

нен орны толмайтын апаттарға ұрынып жата-

мыз. 

Жә, бұл – өз алдына жеке әңгіме. Біздің бүгін 



на зар аударғымыз келген мәселе мынау: Ауыл 

шаруашылығы министрлігі облыстық әкімдіктермен 

бірлесе отырып, еліміздегі су шаруашылығы ны-

сандарының техникалық ахуалын саралап шы-

ғыпты. Тексеру нәтижесі әрбір бесінші суқойма  ның 

техникалық жағдайы қанағаттанарлық күйде 

еместігін көрсеткен.

А

б



ай ОМАРОВ (к

о

лла



ж)

РЕСПУБЛИКАЛЫҚ ҚОҒАМДЫҚ-САЯСИ АҚПАРАТТЫҚ ГАЗЕТ

№181 (407) 20.10.2010 жыл, сәрсенбі



www.alashainasy.kz

2

e-mail: info@alashainasy.kz



?

Б I Л Г I М   К Е Л Г Е Н   Б I Р   С Џ Р А Ћ

Б I Л Г I М   К Е Л Г Е Н   Б I Р   С Џ Р А Ћ

Мекеме жұмысын тоқтатқанда 

қызметкерлерге өтемақы төленуі керек пе?

Алғашқы әскери дайындық пәнінің 

мұғаліміне жалақы қалай төленеді?

ҚОҒАМ


ТҮЙТКІЛ

Көлік апаты бір қаланы жалмады

лер дің жолға уақтылы тынығып шы -

ғуын, түн мезгілінде оларды ауыстырып 

оты 

ратын жүргізушілердің болуын 

қатаң қадағалауға алып отыр. 

Жол сақшыларының мәліметіне сенсек, 

еліміздегі жол-көлік оқиғасының 90 

пайызы жүргізушілердің кінәсінен орын 

алады екен. Бұл, айналып келгенде, жолда 

жүру мәдениетін жүргізуші қалыптас тыра-

тынын тағы бір айғақтайды. Осы орайда 

ІІМ Жол полициясы комитеті ірі жол-көлік 

оқиғалары көбейгелі бері жүргізушілердің 

тәртібін қадағалау, жол-көлік оқиғаларын 

болдырмау және апаттық жағдайларды 

азайту мақсатында «Қауіпсіз жол» жедел-

алдын алу іс-шарасын жиі-жиі өткізуде. 

Осы орайда айта кетер жайт ірі жол-көлік 

оқиғасын тудыруға тек қана жүргізуші 

себепші ме? Қазақстан жол ғылыми-

зерттеу институты мамандарының айтуына 

қара ғанда, көлік санының күрт артуына 

қара 

мастан, қалааралық жолдардың 



басым бөлі гі ескі стандарт бойынша қалып 

отыр ған  көрінеді. 

Жолдың тарлығын, сапасыздығын 

қала  аралық  автобустардың  жүргізушілері 

де растайды. 

Қанат, жүргізуші:

– Жолдарымыз жылдамдықты арт-

тыруды көтермейді. Жол мұраты  – жету 

болғаннан кейін, жүргізушілер же те тін 

жеріне тезірек жеткісі келеді. Жол дың 

тарлығынан кейде еріксіз қара 

ма-

қарсы бағытқа шығуға да мәж бүр бо-

ла ды немесе жылдамдықты сәл арт-

тырса, апаттық жағдай туып жатады. 

Сон дықтан жолдарымыздың сапалы 

болға нын  қалар  едік.

Жүр гізушілердің бұл базынасы ірі жол 

АЛАШ-АҚПАРАТ

САУАЛНАМА



Ота жасаушылар 

бас қосты

«Мықты денсаулық» 

ең соңғы орында

апат тары жиі тіркеліп жатқан қалааралық, 

рес публикалық маңызы бар жолдарды 

жөндеу кезінде ескерілсе құба-құп. 



Уәлихан ҚАЛИЖАНҰЛЫ, 

Мәжіліс депутаты:

– Жолдарымыздың тарлық ететіні 

рас. Жолдарымыздың тар екенін жүр-

гізушілер де біледі. Сондықтан сол 

жол дар ды  кеңейткенше,  жүргізу-

шілер  дің тәртіп сақтауын жол поли-

циясы өкіл дері қадағаласа дұрыс бо-

лар еді. Осы уақытқа дейін орын 

алған ірі жол-көлік оқиғаларына 

сарап тама жасай отырып, ірі жол-

көлік оқиғаларын азай туға күш сал-

ған жөн. Соның ішінде жол дары мыз-

ды Еуропалық стандартқа сай бе й-

імдеу ең бірінші мақсатымыз бо луы 

керек.

МӘСЕЛЕ


Оқушылар санының аздығына байланысты қыркүйек айынан 

бастап кәсіптік лицей жұмысын тоқтатты. Осыған байланысты 

жұмыссыз қалған қызметкерлерге өтемақы төленуі керек пе? 

Төлену керек болса, қандай мөлшерде? 

 Ұлбосын ҚАЙДАРОВА, Оңтүстік Қазақстан облысы

Қазанның 14-і күні атыраулық журналистер Атырау мұнай 

өңдеу зауытының маңынан қолдан қазылған тоғандарға 

төгілген шикі мұнай қалдықтарын тауып алған болатын. 

Айналасындағы өсімдік атаулының бәріне қара күйе 

жаққандай күйге түсірген ашық аспан астындағы зиянды 

қалдықтың иесін анықтауға Жайық-Каспий экология 

департаменті мен қалалық прокуратура, жергілікті БАҚ өкілдері 

мен үкіметтік емес ұйым өкілдері кірісті. 

Қалдық төгілген тоғандар Атырау мұ-

най өңдеу зауытының қалдық суларды 

ағызып жіберетін арнасының дәл қасына 

«қоныс теуіпті». Ол арнадағы судың да 

таза еместігі анықталғанмен, зауыт өкілдері 

«төгілген сұйықтыққа біздің қатысымыз 

жоқ» деп бәледен бастарын алып қашып 

отыр. Бірақ су құрамының таза емес екен-

дігін зауыт өкілдері жоққа шығармады. 

Мұ най төгілген аймақта Табиғат қорғау 

про курату ра сы  мен  «Жайық-Каспий»  эко-

ло гиялық  де пар таментінің  мамандары 

сарап  тама  жұ мыстарын  жүргізуге  кірісіп 

кет ті. Осы сала мамандарының жорамалда-

ры  на  сү йен сек,  бұл  қалдықтарды  зауытқа 

заң  сыз түр де шикі мұнай өткізбек болған-

дар  дың төгуі мүмкін көрінеді. Егер солай 

бо латын болса, зауыт күзетшілері қайда 

қа раған? Жоқ әлде зауыт маңы қалдық тө-

гетін орын ба екен? Сала мамандарының 

жо  рамалы рас болса, демек, «зауытқа заң-

сыз мұнай жеткізіліп отырады» деп ойлауға 

не гіз жоқ емес. Егер жорамалдар расталса, 

бір  неше қылмыстың беті ашылатын түрі 

бар.


Абдулла БИКБАЕВ, Атырау мұнай өңдеу 

зауыты бас инженерінің экология 

мәселелері жөніндегі орынбасары: 

– Бұл – мұнай емес, зауыттан шыққан 

био ло гиялық тазарту жүйесінен бөлінген 

сұйық тық. Жөндеу жұмыстарын жүргізген 

кезде құбырдың бір нүктеден екінші нүк-

те ге ауыстырылатыны белгілі. Сол кезде 

ақау кетіп, технология бойынша тазартыл-

ған сулар кететін арнаға мына массаның 

түсіп кетуі ғажап емес. Бұл жерде кезекші 

опе 


ра 

тордың кінәсі болуы да мүмкін. 

Тоған дарға қатысты бірдеңе дей қою да 

қиын. Бұдан біраз уақыт бұрын қазылған-

дығы көрініп тұр. Бірақ мұны кімнің не 

үшін қазғанын түсіну қиын. 



Қуандық ЕСМҰҚАНОВ, «Жайық-

Каспий» экологиялық департаментінің 

бас маманы: 

– Осы жердегі өндірістік қалдықтар  дан 

сынама алып жатырмыз. Соны анықта ған-

нан кейін біздің тарапымыздан әкім шілік 

жә не басқа да шаралар қолданылады. 

Әзір ге бұл заңсыз әрекетке тікелей айып-

ты лар табылмай тұр. Сараптама қорытын-

дысы шық қаннан кейін қоршаған ортаға 

келті ріл ген  шығын  көлемі  анықталатын 

болады. Егер кінәлілер табылып жатса, 

оларға қатыс ты іс қозғалады.

Махамбет ХАКИМОВ, «Каспий табиға-

ты» үкіметтік емес ұйымының төрағасы: 

– Атырау мұнай өңдеу зауытындағы 

өндірістік жұмыстар кезінде Жоғары Пере-

тас ка арнасы арқылы өзен суы келеді де, 

пай даланылған су басқа арнамен жібері-

ле ді. Сол себепті де көрші екі арнадағы су 

таза. Ал мына үшінші арна ағынды суларға 

ар налған. Зауытта мұндай суларды тазар-

ту ға арналған тұтастай кешен бар. Атырау 

мұ най өңдеу зауытында апатты жағдай-

лар дың болу қаупі өте жоғары, сол себепті 

де эколог-мамандар оны қаладан алыс 

жер де орналастыруды талап етумен ке ле-

міз. «ҚазМұнайГаз» ұлттық компаниясы 

бол са, жаңа зауыт құрылысына қыруар 

қара  жаттың керек екендігін айтып, ма-

ңайла 

ры 


на жолатпайды. Ал бізді қала 

халқының жағ дайы, денсаулығы ойлан-

тады. Атырау мұ най өңдеу зауыты өзіне 

тап  сырылған  мін деттерді  асыра  орындап, 

ай ды аспанға бір-ақ шығарса да, оның өн-

Құрылғанына он жыл толған институт 

аймақтарға шығып, операциялар жасап, 

тәжірибе алмасу конференцияларын өт кі-

зіп тұруды дәстүрге айналдырған. Сон дай 

ке зекті конференция Талдықорған қа ла-

сын да  ұйымдастырылды.  «Травмото ло гия 

және ортопедиядағы өзекті мәселелер» та-

қы  рыбына арналған басқосуға отандық 

дә  рігерлермен қатар, Германия, Польша, 

Қы  тай, Түркия, Ресей, Украина және Қыр-

ғыз мем лекеттерінің денсаулық сақшы-

лары  қа тыс ты. 

Секциялық жұмыс барысында диаг-

нос ти ка және емдеу кезінде иннова ция лық 

тех нологияны қолдану, балалар трав мо-

тологиясының келелі мәселелері, пре па-

раттар қолдану мүмкіндіктері, осы салаға 

қатыс ты өзге де тақырыптар түгелдей қам-

тылды. Конференция делегациясы облыс-

тық ауруханада болып, ондағы күрделі 

опе рацияға  қатысты. 



Нұрлан БАТПЕНОВ, 

Травмотология және ортопедия ғылыми-

зерттеу институтының директоры:

– Елімізде ортопедиялық және трав мо-

тологиялық көмек көрсету шараларын 

мүм  кіндігінше жетілдірсек деген мақса ты-

мыз бар. Бұл ретте шетелдік дәрігерлермен 

тә жірибе алмасу үлкен септігін тигізбек. 

Сон 

дай-ақ диагностика жасау, емдеу 

кезін де эндопротездеу, артроскопия, жа-

бық остеосинтез сияқты жоғары техно ло-

гияны пайдалану аса қажет. Қойылған 

диаг ноз бен қолданылған емді саралай 

оты рып қорытынды жасау да бұл саланың 

ал ға жылжуына ықпал етпек. 

Сағыныш САБЫРЖАНҚЫЗЫ,

Талдықорған 

ШҚО талдау және болжау институты-

ның сарапшы-мамандары Семей, Өс-

кемен, Зырян, Үржар және Серебрянск 

қа лала рын да болып, осындай талдау жұ-

мыстарын атқа рыпты. Осы бес қаланың 

тұр ғындарын ал ғанда, олардың басым бө-

лігі, яғни 58 па йыз дан астамы өз ден сау-

лықтарын «қа лып ты» деп бағалаған. Осы-

ған қарамастан, жұрт тың ішімдік пен шы-

лымға деген ынта сы зор екендігі байқал-

ған. Зерт теушілердің мә ліметі бойынша, 

сұрал ғандардың 50 пайы зы ішімдік ішкен-

ді ұна 


тады екен, оның ішінде сыраны 

«сүйе  тін дер»  тіпті  көп.  18-24  жас  ара лы-

ғындағы азаматтар жоқ дегенде аптасына 

бір рет сыра ішпесе тұра алмайтын халге 

жетіпті. Ал алпысты алқымдап қалған дар-

дың басым көпшілігі сыра ұрттауды күн-

делікті әдеттеріне айнал 

дыр 


са керек. 

Сауалнама жүргізілген ай мақ тардағы 20 

пайызға жуық тұрғындар темекі тартудың 

«ше 


берлері». Көпшілігі шылым шегуді 

«әдет» деп тапса, аз бөлігі одан көп-көрім 

«ләз зат» аламыз деген. Шы лымқұмар лар-

дың көпшілігі темекіні тас тамақ болып әре-

кет жасағанымен, сонша адам темекі тар-

туды қайта бастаған кө рінеді.

Семіздікпен алысқандардың жөні бір 

бөлек. Сұрақ қойылған жұрттың 70 пайызы 

өздерін «қалыпты салмақтамыз» деп 

есептегенмен, сайып келгенде 20 пайызы 

өздерін-өздері алдаған болып шықты. 

Сөйтіп, сауалнамаға қатысқандардың 56 

пайызы арықтағысы келетіндерін жеткіз-

ген. Кейбіреуі денсаулық үшін десе, басым 

бөлігі әдемі көріну үшін жанталаспақ. 

ШҚО тал дау және болжау институтының 

маманы Ана стасия Вербицкаяның ай туын-

ша, рес понденттердің көпшілігі тамақтану 

тәр тібін біл генімен, оны ұстанбайды екен. 

Сауалға жа уап берген жұртшылық, ең ал-

дымен, қы 

зықты әрі табысты жұмыс 

туралы көп ойла нып, «мықты денсаулық-

ты» ең соң ғы орын ға қойыпты. 



Елмейір АХМЕД,

Шығыс Қазақстан облысы

дірісі ешқашан таза болмақ емес!

Қазанның 18-і күні прокуратура бастап, 

Облыстық төтенше жағдайлар департаменті 

қостап, Атырау мұнай өңдеу зауытының 

технологиялық құрал-жабдықтарын 

тексеруді бастап кетті. Осы мүйізді мәселеге 

орай өткізілген брифингте Атырау облысы 

бойынша мамандандырылған табиғат 

қорғау прокуроры Аршат Тайтуллиннің 

айтуына қарағанда, Табиғат қорғау про-

куратурасының тапсырмасы бойынша, 

Жайық-Каспий экология департаменті 

арнадағы су мен бүлінген жер қабатынан 

сынама алып, сараптамадан өткізіп жатқан 

көрінеді. 



Жанар НИЗАМИ, 

Атырау

Қоршаған ортаға қауіп 

қара алтыннан келіп тұр

Қазақстанда тек травмотология 

бойынша жылына 29 мың адамға 

операция жасалса, ота жасаушылар 

арасында травмотология және ор-

то педия  ғылыми-зерттеу  инсти ту ты 

дәрігерлерінің үлесі айтарлықтай. 

Шығыс Қазақстан облысының 

бес қаласында арнайы сауалнама 


  1   2   3   4   5   6


©emirb.org 2017
әкімшілігінің қараңыз

войти | регистрация
    Басты бет


загрузить материал